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我国城市轨道交通将迈入大规模发展新阶段

2017-11-23 轨道交通展 来源:经济日报-中国经济网

记者从11月下旬在上海举办的2017(第十二届)中国国际轨道交通展览会和2017(第十届)中国隧道与地下工程技术展览会上获悉,“十三五”期间,我国城市轨道交通将迈入大规模发展的新阶段。

记者从11月下旬在上海举办的2017(第十二届)中国国际轨道交通展览会和2017(第十届)中国隧道与地下工程技术展览会上获悉,“十三五”期间,我国城市轨道交通将迈入大规模发展的新阶段。

据了解,“十二五”期间,我国轨道交通建设取得丰硕成果。截至2016年末,我国已有30个城市建成并投入运营城市轨道交通线路134条,运营里程4153公里,规模世界第一。铁路方面,全国铁路营业里程已超12万公里;高铁运营里程达到1.9万公里,也居世界第一。

根据中国城市轨道交通协会调研,各地“十三五”城轨交通发展规划显示,国内将有47个城市建设地铁。32个城市建设单轨,72个城市建设有轨电车,还有城市建设快轨、轻轨和磁浮交通等。上海市交通委员会总工程师李俊豪介绍说,在未来规划中,上海将建设“3个1000公里,”即1000公里市郊铁路(包括国家大铁路)、1000公里城市轨道交通、1000公里中运量公交系统(包括有轨电车、BRT等)等共同构成的轨交网络。

在国际上,得益于“一带一路”倡议,中国铁路与轨道交通事业继续加快“走出去”的步伐,中国中铁、中国铁建在国际承包商排名中占有一席之地。中车集团已在全球26个国家和地区设立了75家境外子公司,13家境外研发中心,产品已服务全球七大洲102个国家和地区,83%拥有铁路的国家和地区都在使用中车的产品,2016年海外市场签约额达80亿美元。

铁道部原副部长、中国工程院院士孙永认为,中国铁路与轨道交通事业进入转型升级新阶段以来,从低层次的劳务输出向着高端领域全面合作发展转变,除了在非洲和拉丁美洲国家的铁路建设市场取得新的进展外,在欧美地区也有突破性的发展。其中,城市交通、轨道交通成为一个新的增长点。在“走出去”的战略布局中,要把中国铁路产业优势和国外发展的需求结合起来,推进互利共赢务实的合作,带动铁路工程设计、施工建设、装备制造、运营维护等价值链全方位输出,全面提升铁路企业国际化经营能力和核心竞争力,开创铁路走出去的新局面。

目前我国城镇化步伐加快,城市发展多样化越来越明显,这就为轨道交通产品多样化发展带来了机遇。本届展会上展出的新型城际动车组、磁浮列车、跨坐式单轨、以超级电容为动力源的储能式100%低地板有轨电车等都是典型的创新型产品,其优异特性可以在复杂的城市环境中运营。

中国中车多家一级核心子公司在本届展会上展出了以上多种新型的创新型产品,例如中车株机公司的新型城际动车组、磁浮列车和跨坐式单轨列车;中车长客股份的CR400BF型动车组、沈阳100%低地板车辆和时速160-200公里城际动车组;中车大连公司的珠海1号线有轨电车和广州地铁13号线地铁列车;中车唐山公司的混合动力100%低地板有轨电车;以及中车浦镇公司的诺伊达地铁车辆,都体现了绿色、智能公共交通正引领着轨道交通发展的潮流。

据悉,业内倡导轨道交通多样化发展的呼声日益高涨,有轨电车、无轨电车、跨坐式单轨、悬挂式单轨等各种轨道交通方式的出现与工程应用,为国内公共交通的发展提供了多样化的选择。如何进行制式选择、规划建设等问题成为当前我国轨道交通发展的重要问题,正在引起广泛关注。

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